日本乱人伦片中文三区

<center id="oecmo"><wbr id="oecmo"></wbr></center>
<label id="oecmo"><label id="oecmo"></label></label>
  • <menu id="oecmo"></menu>
    <menu id="oecmo"></menu>

    齒輪的5種失效形式、產生原因及解決方法措施相關說明

    2019-10-19 10:50:06 峰茂傳動 0

    齒輪的失效形式有哪些,產生問題的原因是什么,以及可以采取什么措施、解決方法處理等等,很多人可能并不是很清楚,下面峰茂廠家為你一一解答。

    一、齒面疲勞點蝕失效形式:

    齒面疲勞點蝕:由于齒面接觸應力是按脈動循環變化的(其工作表面上任一點產生的接觸應力系由增加到一最大值),應力經多次反復后,輪齒表層下一定深度產生裂紋,裂紋逐漸發展擴導致輪齒表面出現疲勞裂紋,疲勞裂紋擴展的結果是使齒面金屬脫落而形成麻點狀凹坑。

    點蝕是潤滑良好的閉式齒輪傳動的主要失效形式,在開式傳動中,由于磨粒磨損比點蝕發展得快,因此不會出現點蝕。

    產生的原因:

    發生點蝕后,齒廓形狀遭破壞,傳動的平穩性受影響并產生動與噪聲,以至于齒輪不能正常工作而使傳動失效。實踐表明,疲勞點蝕首先出現在齒面節線附近的齒根部分,這是因為節線附近齒面相對滑動速度小,油膜不宜形成,摩擦力較大,且節線處同時參與嚙合的輪齒對數少,接觸應力大。

    解決方法措施:

    1、設計時應進行齒面接觸疲勞強度計算。

    2、提髙齒面硬度和降低齒面粗糙度。

    3、減小動載荷。

    4、潤滑油黏度越低,越易滲入裂紋,點蝕擴展越快,因此需合理選用潤滑油粘度,采用黏度較高的潤滑油。

    5、采用正變位齒輪傳動,增大綜合曲率半徑。

    二、齒面磨損失效形式:

    產生的原因:

    在齒輪傳動中,隨著工作環境的不同,齒面間存在多種形式的磨損情況。當齒面間落鐵屑、砂粒、非金屬物等磨粒性物質或粗糙齒面的摩擦時,都會發生磨粒磨損。齒面磨損后引起齒廓變形,產生振動、沖擊和噪聲,磨損嚴重時,由于齒厚過薄而可能發生輪齒折斷。

    齒輪的5種失效形式、產生原因及解決方法措施相關說明

    新的齒輪副,由于加工后表面具有一定的粗糙度,受載時實際上只有部分峰頂接觸。接觸處壓強很高,因而在開始運轉期間,磨損速度和磨損量都較大,磨損到一定程度后,摩擦面漸漸光潔,壓強減小、磨損速度緩和,這種磨損成為跑合。

    人們有意的使新齒輪副在輕載下進行跑合,為隨后的正常磨損創造條件。但應注意,跑合結束后,必須清洗和更換潤滑油。

    磨粒磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式。齒面磨損有磨粒磨損和跑合磨損兩種。

    解決方法措施:

    1、改善潤滑條件、在潤滑油中加入減摩添加劑、保持潤滑油的清潔。

    2、提高齒面硬度。

    3、采用閉式傳動代替開式傳動或加防護裝置等改善密封條件。

    三、齒面塑性變形失效形式:

    產生的原因:

    當輪齒材料較軟,載荷很大時,輪齒在嚙合過程中齒面油膜被破壞,摩擦力増大,而塑性流動方向和齒面所受摩擦力的方向一致,齒面表層的材料就會沿著摩擦力的方間產生塑性變形。

    塑性變形屬于輪齒永久變形,是由于在過大的應力作用下,輪齒材料處于屈服狀而產生的齒面或齒體塑性流動所形成的。

    主動輪齒上所受摩擦力是背離節線分別朝向齒頂及齒根作用的,故產生塑性變形后,齒面沿節線處變成凹槽。從動輪齒上所受的摩擦力方向則相反,塑性變形后,齒面沿節線處形成凸脊。

    齒面塑性變形常發生在齒面材料較軟、低速重的傳動中。常出現在低速重載、頻繁啟動和過載傳動中。

    解決方法措施:

    1、采用粘度高的潤滑油。

    2、適當提高齒面硬度。

    四、輪齒折斷失效形式:

    產生的原因:

    輪齒折斷有多種形式,在正常情況下,有以下兩種:

    1、疲勞折斷:齒輪在工作過程中,齒根處產生的彎曲應力最大,再加上齒根過渡部分的截面突變及加工刀痕等引起的應力集中作用,當輪齒重復受載后,齒根處就會產生疲勞裂紋,并逐步擴展,致使輪齒疲勞折斷輪齒。

    斜齒輪和人字齒齒輪,由于接觸線傾斜,一般局部齒折斷。齒面較小的直齒輪常發生全齒折斷,齒面較大的直齒輪,因制造裝配誤差易產生載荷偏置一端,導致局部折斷。

    2、過載折斷:因短時過載或仲擊載荷而產生的折斷。

    過載折斷的斷口一般都在齒根部位。斷口比較平直,并且具有很粗糙的特征。

    解決方法措施:

    1、采用高強度鋼。

    2、加大齒輪模數。

    3、采用合適的熱處理方式增強輪齒齒芯的韌性。

    4、增大齒根過度圓角半徑,消除齒根加工刀痕,齒根處強化處理。

    5、采用正變位齒輪。

    6、設計時滿足強度條件。

    五、齒面膠合失效形式:

    產生的原因:

    膠合:互相嚙合的輪齒齒面,在一定的溫度或壓力作用下,發生粘著,隨著齒面的相對運動,粘焊金屬被撕脫后,齒面上沿滑動方冋形成溝痕。

    膠合發生在重載低速齒輪傳動中,不易形成油膜,或由于局部偏載使油膜破壞,會造成冷膠合。齒面一旦出現膠合,不但齒面溫度升高,而且齒輪的振動和噪音增大,導致失效。

    發生在高速重載齒輪傳動中,使嚙合點處瞬時溫度過高,潤滑失效,致使相嚙合兩齒面金屬尖峰直接接觸并相互粘連在一起,造成熱膠合。

    膠合是比較嚴重的黏著磨損,一般發生在齒面相對滑動速度大的齒頂或齒根部位。

    解決方法措施:

    1、提高齒面硬度和降低齒面粗糙度。

    2、減小模數,降低齒高,降低滑動系數。

    3、材料相同時,使大、小齒輪保持適當硬度差。

    4、釆用齒廓修形,提高傳動平穩性;采用抗膠合能力強的齒輪材料。

    5、加入極壓添加劑的潤滑油。

    注:以上齒輪的5種失效形式、產生原因及解決方法措施相關說明,僅供參考了解,如有更新恕不另行通知,不清楚的可向峰茂技術人員尋求幫助。


    日本乱人伦片中文三区
    <center id="oecmo"><wbr id="oecmo"></wbr></center>
    <label id="oecmo"><label id="oecmo"></label></label>
  • <menu id="oecmo"></menu>
    <menu id="oecmo"></menu>